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  20200530 ,>>【00900九龙王资料大全】>>,其中“罗湖口岸/火车站地区综合改造工程”由于在非常小的空间里,实施了管道化交通设计理念,成功实现了机动车交通管道化、人车分流、立体化等高难度设计要求,使承载着深圳最大综合客运站及连接深圳与香港一线口岸的这一深圳门户,交通秩序井然,环境优美。

   我从毕业以后就来到深圳,在这里生活工作三十七载,深圳这种勇于创新、敢为天下先的理念早已融入我的精神血脉。深南大道成建设“模板”从1984年开始,我一直在市政设计院工作,主持设计了多项重大工程。

 

  我从毕业以后就来到深圳,在这里生活工作三十七载,深圳这种勇于创新、敢为天下先的理念早已融入我的精神血脉。人工智能朗读:深圳是我国人口最年轻的大城市,其多元包容的文化造就了深圳人创新、敢为天下先的品质,和敢想敢干的精神。

 

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   最后,我们决定将辅道融进来,如此一来,区域交通与组团交通完全分离,快慢结合,交通组织就变得有序多了。壹当时的深圳一片荒凉,到处都是黄土、泥沙和尚未完工的工地,工地上杂乱堆放着建筑工具。

 

   当时,深南东路两侧的开发建设都已经很完善了,基本上以商业为主导。在有限路面范围内,可以用来种植草木的面积较少,但我们观察到,路边的很多单位都有一些广场和绿地。

 

   满怀期待来到深圳1982年,我大学毕业被分配到深圳工作。早在1987年,深南东路和深南中路贯通时,深南路就有了“十里长街”的美名。

 

   经过再三考察讨论,市政府认可了这个方案,发文支持拆除围墙。怎么在路面宽度不拓宽的情况下解决交通的矛盾?我们通过观察发现路上行驶的基本上都是小客车,于是借鉴了香港的经验,适当地压减机动车道的宽度,把原来规范的3.75米宽的车道变成3.5米,同时将原先一些小的绿化带去除,将原有的6车道拓宽成了8个车道,使得交通更加通畅的同时,也拓宽了人行道。

 

  (环彦博 20200530 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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