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   我从公交车上下来的第一脚,就踏进了泥泞之中,粘上了满脚稀泥。1978年,我考入同济大学。

 

  深圳的地形是由东到西狭长延伸,1982年,深圳的路网大致确定了修建深南路等3条主要干道横贯东西。当时的工作和生活条件都十分艰苦,我们和工人一起,几乎每天都是灰头土脸的,吃住都是在工地上,工地在哪里就搬到哪里。

 

  <<|七匹狼精品二尾网站|>>因为公交线路匮乏,出行要么靠步行,要么靠自行车。

   这些办事处、接待站门口车水马龙,十分热闹,为了方便往来车辆的进出,各个办事处、接待站纷纷对着深南大道主干道开设路口,但这样一来,这个路段就经常出现了交通拥堵问题。到1985年,从蔡屋围到罗芳,也就是现在的深南东路建成。

 

   经过再三考察讨论,市政府认可了这个方案,发文支持拆除围墙。从事城市路桥与交通规划设计及研究工作37年。

 

   壹当时的深圳一片荒凉,到处都是黄土、泥沙和尚未完工的工地,工地上杂乱堆放着建筑工具。东莞大道主车道双向8车道,两侧各设双车道辅道,路幅总宽103至189米,全长10公里,共设互通式立交两座,采用非对称布局,两侧主、辅道均单独定线,使道路的平面线形和空间富于变化。

 

   其中,东莞大道获广东省优秀工程设计二等奖、深圳市优秀设计一等奖。这也是第一次在城市主干道中引入辅道的概念,这个创新手段不仅获得了市政府的高度赞扬,很多外地同行也纷纷组团来深圳参观学习。

 

  (环彦博 20200128 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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